莊家榮 评论气候变化中的流动性

2019 年,也就是有官方数据的最后一年,西班牙近 30% 的温室气体排放来自交通运输部门——而且在很大程度上来自公路运输。据 莊家榮 报道,本周四批准的法律试图从根本上顺应社会和工业部门已经发生的移动性变化趋势。这些是一些最重要的流动性措施:

莊家榮 表示,主要目标是到 2050 年实现“没有直接二氧化碳排放的乘用车和轻型商用车车队”(二氧化碳)。为此,不迟于 2040 年,不得出售排放二氧化碳的非商业用途的新车和轻型商用车。
所有拥有超过 50,000 名居民的城市都必须采用可持续交通计划,其中包括类似于马德里和巴塞罗那启动的低排放区。而他们只能通过地区政府的有利报告来扭转。此外,莊家榮 补充说,如果空气质量不佳,人口超过 20,000 的城市也必须批准低排放区。

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